从对带“4”的车牌号的态度看真理标准的扭曲

dqddsj

从对带“4”的车牌号的态度看真理标准的扭曲 大庆 教育 商江 2004年3月2日 最近，惊闻中国某地交通管理部门以“4”的谐因与“死”相近而取消车牌号中的“4”，有人竟称之为“人性化”。体现了交通管理者的亲民意识，是顺应民意之举。甚至有人以“政协委员”议案提出：考虑地方文化特点，尽快推出如“尾数无4”等车牌管理人性化的举措。把某些暴发户的思维强加于所有车主。 1、2、3、4、5、6、7、8、9、0，十个阿拉伯数字。由于简便，取代了古罗马数字。 一、数字表示序列顺序。如果把“4”去掉，序列顺序就会变化。在自然数里，取消“4”，“5”就自然接替“4”的位置。所有数的序列就都乱了套。四十几岁的人都说自己五十八岁或八十八岁才吉利吗？没赶上8月8日8时8分出生还要重新演习吗？在乐谱中，“4”的读音是“发”；汉语读音“s”\“sh”不分，“4”的读音是可以谐音“仕”，当官的意思。究竟是谁鬼迷心窍，非说“4”的读音谐音“死”？比邪教还迷惑人吗？ 二、数字号码是宝贵的资源。外国忌讳“13”，只占号码资源的X分之一。对社会损害不大，人们可以接受。任何国家都不可能因为忌讳而封闭10个阿拉伯数字的任何一个。在城市电话号码升位时，媒体反复强调数字号码资源的稀有性。1---10以内，带“4”的号码资源占10%啊。1--100以内，带“4”的号码资源占19%。“4”的比重不可忽视。以“4”开头的号段有多少号码资源啊！把所有带“4”的号牌都铲除，将会如何？现在，车少，号牌由车主随便选，带“4”的号牌资源留以后用。绝不是废除。没有必要非说“4”的危害性。针对我国南方某城市删除机动车号牌电脑随机选号库尾数中“4”一事，天津市的车管部门表示，本市没有接到公安部相关通知，目前本市机动车电脑随机选号库中有从1到0共10个数字，不会删除某个数字或号段。上海从2000年1月起实施“国产生活用小客车上牌额度无底价竞购”，2003年上海全年投放私车牌照总数为53068张(包括摩转汽)，车主不挑剔车牌号。2003年年末全国私人轿车拥有量已达489万辆。国务院发展研究中心研究报告说，中国汽车保有量将在2005年达到3356万辆，2010年达到5669万辆，2020年达到13103万辆。 三、阿拉伯数字为世界所公认，只是由于各国、各民族对阿拉伯数字的读音有区别而已。中国某些人反感“4”的读音，你也无权改动。就算“4”是瘟疫是灾难，所有的人都必须面对而不容回避和躲闪。不能因为中国的“4” 而搬到外国去。我们应当承认和尊重车主求吉利的心理，但不能以损害公众利益为代价。车主最关心的是车型漂亮、乘坐舒适、省油、省税费等问题，车主最关心的是尽快提高驾驶技术水平，车主最关心的是有个好的车库或停车场（位）。连办手续的人的服务质量都不计较，谁还在乎车牌号啊。 我非常希望更多的国民拥有属于自己的豪华轿车。我也非常希望交通管理机关为车主提供优质服务。但是，我认为，取消车牌号中的“4”，是十分荒谬的行为。 1、个人挑战公众。自己不喜欢的就不想要。顺我者昌，逆我者亡，多么霸道的逻辑呀！多么野蛮愚昧无知的举动啊！据说，韩国人为了说流利的英语，割自己的舌头去适应，没有想改英语发音的念头。中国人改不了对“4”的发音，能冤谁呢？你把“4”弄没了，如果有人专要“4”怎么办？如果车牌都不带“4”，那么，“4”就成了安全吉利号了。车祸与“4”无缘了。如果车牌号只有“8”而没有其他数字，那么，肇事车辆都与“8”关系密切，“8”就成了车祸的代表作了。从象型角度，把“8”比喻为权钱交易的两个联欢圈套绞锁，可以滞于死地。把“8”读成“发”，舌头有病啊。还是想发财要癫狂啊。 2、局部挑战人类。国民党统治下的台湾，曾因忌讳八路军而不设8路公共汽车，被世人传为笑柄。取消车牌号中的“4”，是哪位公务员的提议呢，是哪位当权者的抉择呢，同样滑稽可笑啊。车主有选车号的自由。车主从来没有说不要“4”这个符号啊。把年月日带“4”的都去掉，会怎样？安排星期八吗？河北省原税务局长李真车牌号带“8”，犯了死罪照样判死刑。如果删除“4”这个符号是顺应民意之举，那么有些人用谐音把“1”（幺）说成“妖”；把“2”说成“儿”，把“3”说成“散”，把“5”说成“污”，把“6”说成“流”或“瘤”，把“7”说成“气”或“拐”，把“9”说成“疚”，把“0”说成“洞”；那么，数字都不能用了。如此顺应民意，该鼓掌啊！！ 3、面子挑战事实。有钱的，当官的坐上了高级轿车，讲排场，对车牌号中的“4”看不上了。对穷人来说，你给他车，车牌上都是“4”也行。有人想发财，对“8”很宠爱有加。但他们也虚伪，在人民币上有“4”，他可能也检出来扔掉？如果能拿到带“4”的美元钞票，他们会爱不释手。宁要带“4”的宝马牌轿车，也不要带“8”的夏利牌车。2003年11月14日南方网讯11月4日上午，刘先生到大埔县文化路一个福彩投注点，按固定号码用4元钱买了2注南粤风采36选7.11月6日，他又来到该投注站买彩票，才知道自己中了500万。守号4年最后以4元中到500万，“4”也带来好运气啊。 4、迷信挑战技术。谁也不愿意死。但交通事故与车牌号中的“4”无直接关系。倒是与开车不熟练的“马路杀手”有关。当大官（大款）的开车技术未必就高超，喝醉酒的大官（大款）的开车技术就“高”了。当大官（大款）的在公路上开车想做“人上人”，把交通警察和交通信号车标志都不放在眼里，车快得就象飞一样。事故发生后怪“4”？该怪“9”（酒）！权利和金钱与欲望同行，象海水，越喝越渴，不要得意忘形啊。如果开车硬往墙上撞，恐怕挂什么号的车牌也不保险啊！ 5、私欲挑战公众信念。各级政府官员是人民“公仆”，理应为民众作出表率。但是，在车牌的“4”面前显得无能为力。我想，所有官员乘坐的公车，车牌必须有“4”，问题迎刃而解。如科（乡镇）级干部车牌必须有一个“4”，处（县）级干部车牌必须有两个“4”，厅（地、市）级干部车牌必须有三个“4”，部（省、军）级干部车牌必须有四个“4”，中央领导的车牌有几个“4”都行。平时，“三个代表”喊得震天响。遇到车牌“4”的问题还得等中央发文件吗？领导干部带头把车挂上带“4”的号牌，就是无声的命令，就是树立党的干部的形象。政府给所有号牌带“4”的运营车辆减免税费，让所有带号牌“8”的运营车辆多交税。结果会怎样？ http://www.southcn.com/news/gdnews/informations/caipiao/news/200311140252.htm 由此，可以看出社会上真理标准的扭曲。公务员是依法管理国家事务的。你自己家的东西，你有权折腾。但是，你没有权利对属于人类的公众的资源随意取舍。交通安全管理部门应当在驾驶员培训和交通安全管理方面多动脑筋，没有必要在迎合迷信心态方面做让步动作。没有资格拿公众号码资源送空头人情（各种费用没少收）。 2001年08月21日 大洋论坛:陕西省１９９６年启用“陕Ｕ”车牌，出发点是保障省领导和领导机关的车辆在执行公务中安全畅通。但统计表明，陕Ｕ车牌超范围发放１８００多个，其中相当一部分发给了企业，同时有３４７辆Ｕ牌车属国务院禁止购买的超标车。有的机关单位甚至出租Ｕ牌创收。特殊车牌成了一种待遇、一种特权，甚至成了以权谋私和创收的工具。难怪陕西百姓曾形象地戏称：“公安车是陕蛋（指陕Ｏ），省上车是坏蛋（指陕Ｕ）”。对这样的牌子，陕西省下决心摘掉，实在是顺民意、得民心之举。 2003年3月31日:南方都市报本报讯:从4月1日起，湖北省开始清理登记“鄂0”牌照，5月份所有“鄂0”牌照将全部取消，换成“鄂AW”牌照。据介绍，湖北省的“鄂0”牌照从1994年起开始出现，到2000年，湖北省境内挂“鄂0”牌照的车辆达1万多辆，车属单位既有公安、司法部门，又有各级政府部门，甚至还有企业、个体经营户。“鄂0”牌照一度成为湖北省特权车的标志。 2003-07-02 09:38:09 荆楚网：从今日起，湖南省将取消“湘0”牌号机动车辆免缴通行费的“特权”。据悉，湖南省带有“湘0”牌号的车辆共计五千六百台左右，此外还有约两万台车享受着地方政府越权出台的各项政策的庇护。全省各类真伪难辨的“免费车”由此多达三万台以上。大量“特权车”的存在不仅造成交通规费的流失，更造成了不好的社会影响。据测算，取消“湘0”牌号车辆的免费特权，每年可为湖南省筹集公路建设资金一亿多元。 (中新网) http://www.99sky.com/news/national/200307/02/0004.htm 国务院发展研究中心产业经济研究部杨建龙博士在他题为“2003年－2020年中国汽车市场预测”的专题研究中说，根据未来20年内中国城镇人均年收入情况和中央政府确定的经济增长目标，以及人均年收入与家用轿车保有量的关系、家用轿车在轿车总需求的比例及其变化的趋势，推算出到2020年我国总的家用轿车保有量将达到7200万辆。“不过，这仍然是一个比较保守的估计。”杨建龙说，如果按照2003年那种“爆发式”增长态势，或者按照8％的ＧＤＰ增长速度计算，到2020年，中国的家用轿车需求量还将进一步提高。 据了解，由于上海一直实行车牌发放限额、无底价竞拍的政策，上海私车牌照的价格一直居高不下，目前车牌的平均中标价接近4万元，而在外省的车牌价格只有几千元。巨大的车牌差价让一些上海的购车者，特别是购买10万元以下经济型轿车、微型车的市民选择到异地上牌。上海市出台限制私车牌照发放数量政策的初衷是控制上海的总体车流量。 我想说，车牌仅是车的代号，不是车主的名称。车牌号应整体认读，为什么单和“4”过不去。我们生活在数字时代，把数字与迷信勾结在一起，对部分数字进行淘汰，还让人民群众活不？？今后，遇到此类近似于胡闹的行为，官方应当坚决叫停，民众应当坚决抵制。更重要的是各级领导干部要带个好头。入党宣誓时，说可以牺牲一切。不就是个带“4”的车牌吗？就怕得惟恐躲之不及，恐怕是心里有病啊，并且病得不轻啊。这种精神状态，能不打败仗吗？中国不应毁在类似问题上。 老百姓的胸怀最宽阔，即不计较有没有车，又不计较车的品牌，更不计较车牌号码的数字。有权有势的人发烧啊。啥好东西都让领导先挑，领导领导连个车牌号也跟老百姓争夺，好意思呀！官升脾气长，财粗气壮了。官下台就没架子了。钱花光了就不耍票了。富豪们的脾气是老百姓给惯的。车主注重车牌号的“吉祥”，是贫困乍富或“小富即狂”心态的反映。想向周围的人炫耀：“我有车了！”车在财产中的比重太大了！除了一台车以外，几乎是一无所有啊！！如果车多了，顾不上车牌号了。车主注重车牌号，反映了财迷心窍的思维模式和心灵极端空虚，只要发财，可以不顾一切，甚至见利忘义。车主注重车牌号，是心胸狭窄的表现，不就是个号牌吗？值得计较吗？纯属庸人自扰。车友们爱车牌号，相当于爱屋及乌。如果没有车，你那个破铁片子写满“8”或其他数字，车主也早把车牌子扔掉了。谁会买椟还珠呢？老百姓评价车，主要评价车的价值和车主的身价，评论买车的钱是否正当渠道。是否使用了汽车消费贷款.谁在意那块破铁片子？数据显示，全国“私车族”中，近20%使用了汽车消费贷款。有关信息表明，截至2003年11月末，汽车消费贷款的余额已达1800多亿元。名人的车不挂车牌或随便挂什么车牌，他还是名人。黑社会的头子挂什么车牌也是臭名昭著。有车人为社会贡献大，人民重视你；有车人如果自私自利，人民唾弃。车比车牌重要。不信？你把车留下，我赠送给你2个车牌子。有本事，你多买几辆车，买高档车，开车多挣些钱。俗话说，常在河边站，怎会不湿鞋？把心思用在车牌照号上的人，开车不可能是高手。车是高速运动的物体，磕碰也不为怪。保险公司因此而诞生。何必自己作茧自缚呢？车牌号的事，看上去是微不足道的小事，但是，必须引起高等重视。陈旧落后的观念和习惯势力是妨碍经济发展和社会进步的枷锁和牢笼啊。 我的看法可能偏激，请社会鉴定。如果您认为我没说全，您就直接补充完善吧。如果您认为我没说准，您就直接修改吧。 大庆 教育 商江 2004年3月2日 Email:dqddsj@vip.163.com Email:shang-jiang@163.com 欢迎转载 欢迎讨论 欢迎辩论 欢迎批判 5095字 12428字节