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SUV风靡都市不是好事

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发表于 2003-9-16 16:49:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
王一民   在有人说去年是中国汽车元年之后,又有人说今年是中国的SUV元年。理由不过是基于去年中国汽车市场一共销售了5万辆SUV(也有的说法是10万辆),各汽车生产厂家更是纷纷上马SUV项目。市场预测终归只是预测,为此而争论不免有些白费劲,还不如等到年底直接看结果。但消费者对SUV的认识,是会随着中国汽车市场发展而带动的汽车文化的发展一起成长的。   SUV和越野车略有区别   越野车,顾名思义,是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆,其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力,并不过多注重公路行驶性。其代表车型如英国的陆虎、日本的丰田陆地巡洋舰、美国的克莱斯勒吉普等。而SUV则是一种休闲车概念的伸延,SUV是英文SPORT UTILITY VEH ICLE的缩写,中译为:运动型多功能车。SUV在近几年比较流行,因为它既具有越野车的部分功能,又能部分满足家庭休闲的需要。与越野车不同的是SUV具有更好的公路行驶性,因此这种偏重休闲概念的车才会被称作运动型多用途车。其代表车型如宝马X5、沃尔沃XC90等。SUV于20世纪80年代起源于美国,目前在世界汽车市场上属于畅销车型。这种车既具有越野性能,又具有轿车的舒适与奢华。它既可载人,又可载货,而且适应能力强,可行驶范围广泛。无论是城市还是乡村,无论是高速公路还是崎岖山路,均能畅通无阻。   过去,也有人将越野车和SUV通称为吉普车,这只是历史带来的误会。当年,克莱斯勒的吉普品牌在越野车领域横扫天下,中国国内又相对闭塞,于是一直以来国人错将这类车型通称为吉普。其实,吉普不能说车型,吉普只是美国克莱斯勒公司旗下的一个越野车品牌,就如同为大家所熟悉的切诺基。   SUV存在一定的安全隐患   美国权威机构在最近结束的一项运动型多功能汽车(SUV)侧面碰撞测试中发现,没有装配侧面气囊的SUV在侧面受到碰撞时安全性普遍不理想,其中又以三菱公司的欧蓝德车型安全性最差。   负责这项测试的美国高速公路安全保险研究所称,1980年,美国的车祸死亡者中有31%是死于侧面碰撞事故,而2001年这一数字已经上升到51%。为此,高速公路安全保险研究所对目前美国市场上12款SUV主流车型进行了侧面碰撞测试。测试中,研究人员用时速50公里的模拟卡车从侧面撞击受测车辆,然后研究这些车辆驾驶座上模拟人的受伤情况。   在这一报告发布后,通用公司已经表示,将利用这一测试报告来改进自己的汽车设计。三菱公司则表示,美国高速公路安全保险研究所采用的测试方法过于严格,不能被普遍接受。三菱公司强调,其欧蓝德车型的正面碰撞安全性很好。   出自美国的另一项测试报告表明,由于SUV车身普遍较高,在高速过弯时极易翻车,故此声称SUV设计存在缺陷,并引起了生产厂家的抗议,此事尚在争议中,还没有最终的结果,但SUV重心较高似乎是无可争议的,至于这是否属于设计缺陷还不能下结论。   使用中环保性并不好   环保已成为整个世界的永恒话题,所以,现在的汽车厂家在宣传自己的产品时,都不忘把环保作为一个宣传诉求点,SUV的生产厂家同样如此。   但是,SUV真的有那么环保么?   其实,对于汽车,环保只是一个相对的概念。因为,每辆汽车本身就是一个污染源,消耗钢铁、塑料、皮革、汽油等资源,使用中排放废气,使用结束后制造工业垃圾。说一款车环保,大多是说它比同等排量的车排放低,对环境造成的危害少一些而已。   SUV车型普遍排量较大,大多在2.0升以上,还有不少甚至在4.0左右,百公里油耗在16升上下,你能说这样的车能比一辆1.6升的小轿车排出的废气更少?这显然是不可能的。不同于轿车的是,SUV的高油耗高排放造成的不够环保,在于都市中行驶的SUV就像一个全副武装的士兵,如果只是训练时这样负重也还受得了,天天如此可就不行了。   在城市中SUV该怎么开   在城市中驾驶SUV,车主的意识是最重要的。如果一辆SUV的驾驶者是一个低素质的人,那这辆SUV就可能成为一个活动中的交通隐患。   以前,在城市中开车,轿车最怕的大大小小的卡车,由于卡车的高度和长度均在轿车之上,发生碰撞时吃大亏的总是轿车,常常是卡车只是碰掉了些漆,而轿车则被撞得变了形。   现在,在城市中开车,轿车除了要躲避卡车,还要躲避新的马路霸王———SUV。相对于卡车,SUV的高度和宽度不占优势,但相对于轿车,SUV在高度和宽度上都大占优势。驾驶轿车走在一辆SUV旁边,轿车里的人从车窗望出去看到的是SUV的轮胎,陡然产生一种紧张感。而不少SUV的车主仗着车子高大,在路上肆无忌惮毫不文明。   记者的一位开SUV的朋友曾说:“我这车真好,上路后谁也别想挤兑我,又高又大的。”   而在路上开车,不止一次见到这样的场景:一辆小轿车被一辆SUV无奈地挤到一边,就像一个小孩子被比他大的孩子欺负一样,可怜巴巴却又无可奈何。   好在,这只是驾驶者的意识而已,随着国人汽车文化的提升,以车欺车的现象自然会越来越少,但这毕竟要有一个过程。现在,看着满街横冲直撞的硕大的SUV,开轿车的朋友还是挺紧张的。 来源:《中华工商时报》
[此贴子已经被作者于2003-9-16 16:49:29编辑过]
开着奇骏沿着长江走,忽悠到奇骏的老家。 千尺威风,奇骏在先!!!
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发表于 2003-9-16 17:00:04 | 显示全部楼层
是啊!是啊!中了美国人的毒!买了日本人的车!!!
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发表于 2003-9-16 17:07:07 | 显示全部楼层
以下是引用harry-zoo在2003-9-16 17:00:04的发言: 是啊!是啊!中了美国人的毒!买了日本人的车!!!
您瞧瞧人家法国人,车开小的,肉选吃草的,热死一万多人(有空调不用)人家烤着!!!
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发表于 2003-9-16 17:08:31 | 显示全部楼层
以下是引用harry-zoo在2003-9-16 17:07:07的发言: 您瞧瞧人家法国人,车开小的,肉选吃草的,热死一万多人(有空调不用)人家烤着!!!
呵呵~我这位兄弟,句句出言经典!我喜欢!
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发表于 2003-9-16 17:13:08 | 显示全部楼层
谢谢!追捧!
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发表于 2003-9-17 11:45:20 | 显示全部楼层
可是。。。 SUV,我喜欢!大的SUV,我更喜欢! 以后再买车,我还是买SUV!
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发表于 2003-9-17 12:11:31 | 显示全部楼层
以下是引用我的奇骏在2003-9-16 16:49:29的发言:   现在,在城市中开车,轿车除了要躲避卡车,还要躲避新的马路霸王———SUV。相对于卡车,SUV的高度和宽度不占优势,但相对于轿车,SUV在高度和宽度上都大占优势。驾驶轿车走在一辆SUV旁边,轿车里的人从车窗望出去看到的是SUV的轮胎,陡然产生一种紧张感。而不少SUV的车主仗着车子高大,在路上肆无忌惮毫不文明。   记者的一位开SUV的朋友曾说:“我这车真好,上路后谁也别想挤兑我,又高又大的。”   而在路上开车,不止一次见到这样的场景:一辆小轿车被一辆SUV无奈地挤到一边,就像一个小孩子被比他大的孩子欺负一样,可怜巴巴却又无可奈何。   好在,这只是驾驶者的意识而已,随着国人汽车文化的提升,以车欺车的现象自然会越来越少,但这毕竟要有一个过程。现在,看着满街横冲直撞的硕大的SUV,开轿车的朋友还是挺紧张的。
哈哈。这是俺选SUV的理由之一。俺可不想在路上老得被人挤兑。
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发表于 2003-9-20 16:08:16 | 显示全部楼层
嘿嘿!都是心里话! 我原也有心整一辆 MINI COOPER ,可老爸、老妈、老婆、儿子,还有咱的90kg装不下呀!
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发表于 2003-9-23 17:07:25 | 显示全部楼层
要想人们都怕你,最好搞辆外壳破旧(但动力性能还不错)的车,人见人怕.
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发表于 2003-9-26 20:06:38 | 显示全部楼层
以下是引用西出在2003-9-23 17:07:25的发言: 要想人们都怕你,最好搞辆外壳破旧(但动力性能还不错)的车,人见人怕.
比如……?
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发表于 2003-9-27 09:21:21 | 显示全部楼层
以下是引用harry-zoo在2003-9-26 20:06:38的发言: 比如……?
[upload=gif]uploadImages/20039279205233941.gif[/upload] 怕吧?不怕拖你车。
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发表于 2003-9-27 09:32:49 | 显示全部楼层
我这是换位思考,因为我特怕这种车.
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发表于 2003-9-27 09:41:20 | 显示全部楼层
我这是换位思考,因为我很怕那些开破车的,撞一坑人家没事,咱得心痛半晌.
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