“六年的纪念”-2009年8月28日至30日寻找将要消失的老京广铁路线徒步露营活动pp！

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    回到家了，安全开心回到家了！！衷心感谢同行的29位山友的参入配合支持包容理解、感谢田田事先联系好两处露营点，让

 

咱们节省许多寻找露营点保贵时间、感谢晓弻联系的质量好的大巴、感谢灵子和晓弼负责全程财务，感谢大家一路发扬互助团

 

队精神！在高温下徒步、在闪电暴雨下露营，在隧道里野餐，在露天几人一起洗操，此行真的难忘中！更要感谢同行的29人对大

 

本营维护基金做出的贡献。此行三天总公共费用每人240元，节余520元存大本营基金，再次感谢各位感谢晓弼！纪念、就是为了

 

友谊延续，纪念、就是为了让共同爱好更好发扬光大，山水之情恒至永久！

 

“六年的纪念、寻找将要消失的老京广铁路线”--不在乎风景好坏，你我同行、快乐无限！

 

[此贴子已经被作者于2014-5-10 21:18:56编辑过]

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 那里 nobody（难兮）

http://www.basecamp.com.cn/dispbbs.asp?boardid=20&Id=15825

一半是火焰，一半是雨水！（海角）

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寻找将要消失的老京广铁路线徒步露营活动（粉刷天空）

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即将消失的老京广（猪立业）

http://www.basecamp.com.cn/dispbbs.asp?boardid=20&Id=15803

2003年8月30日冒高温徒步福田南山分水岭！（第一次见到难兮）

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LOST（铁路线上的失落）--小镇篇（雪狼）

http://www.basecamp.com.cn/dispbbs.asp?boardid=10&Id=15808

LOST（铁路线上的失落）--铁轨篇（雪狼）

http://www.basecamp.com.cn/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=15993&skin=0

 

 

[此贴子已经被作者于2009-9-15 22:00:50编辑过]

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火车已经进车站

我的心里涌悲伤

汽笛声音已渐渐响

心爱的人要分散

离别的伤心泪水滴落下

站台边片片离愁涌入我心上

火车已经离家乡

我的眼泪在流淌

把你牵挂在心肠

只有梦里再相望

火车已经进车站

我的心里涌悲伤

汽笛声音已渐渐响

心爱的人要分散

离别的伤心泪水滴落下

站台边片片离愁涌入我心上

火车已经离家乡

我的眼泪在流淌

把你牵挂在心肠

只有梦里再相望

离别的伤心泪水滴落下

站台边片片离愁涌入我心上

火车已经离家乡

我的眼泪在流淌

把你牵挂在心肠

只有梦里再相望

 

 

阿妹别心酸，为了未来幸福，咱到深圳后一定会拚命挣钱，把你接到城里来！

 

[此贴子已经被作者于2014-5-10 21:22:32编辑过]

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“六年的纪念、寻找将要消失的老京广铁路线”--侠行，在我们的快意人生，风雨共度，穿越不止！  

 

[此贴子已经被作者于2015-7-26 10:08:35编辑过]

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“六年的纪念、寻找将要消失的老京广铁路线”--慢慢等待。。。。。。

 

 

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乐昌——坪石段铁路，这里曾经是京广铁路线的一段，沿珠江水系北江正源武江坪石——乐昌河段修建，这里属流水地貌，全长约约61公里，总落差65米，谷坡多在60°以上，局部近于直立。原有的衡广铁路老线，从山峦重叠的南岭地带曲折蜿埏的穿过后，在瑶山脚下沿武水河东岸绕行。由于这里山势险要，地形复杂，线路技术标准低，设备差，最小半径只有229米，最大坡度达11.8‰，运输能力远远不能满足要求，于是国家决定修筑大瑶山隧道。

　　自从1988年开通大瑶山隧道后，这段铁路从此改线，曾经的繁荣变成了回味，曾经的峥嵘变成了思绪，曾经的的大动脉变成了小静脉，但2006年的一场大雨再次给这段曾经桀骜不驯傲立在滩边，矗立在悬崖的铁路带来致命的打击。平时只通行铁路员工上班的交通车，以及接送旅客到九泷十八滩漂流的旅游专列“金鸡号”，终于荒弃在此，几乎在人们的记忆中消失。由于下游要建立水电站，这一片区恰恰就是坝区，估计在两年后就会永远淹没在水底。

    宜乐古道 昔称西京古道，为岭南经湖南宜章、郴州通往京城之路，秦汉时期已开辟通行。西京古道在坪石镇的乐昌境内，分出三路：一路由阳山、乳源经乐昌的云岩、梅花、关春、老坪石、武阳司到湖南的宜章、郴州往中原；另一路从老坪石过金鸡岭脚，朝东南方向通往庆云、黄圃、汝城、江西边境；南经户昌山、蔚岭关、九峰、北乡到乐昌。还有一路则是水路——九泷十八滩，从乐昌泷口沿武江九泷十八滩西岸，经罗家渡韩泷祠到坪石镇，可弃船骑马经宜章北达中原（昔称南船北马），这里是当时乐昌的主要水路交通运输线，成为连接湘粤、勾通中原、南来北往贸易通商的主要途径。（转落莫驴贴）

 

 

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金凌

沙发

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