三峡徒步人员统计（非召集，不接受报名）-->流风转移

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TO 河马 ZT: 作者:smile3 发表于： 2003-05-09 10:30:33 被回复：4次 戴上帽子，我就是驴子。--- 最后的三峡徒步。 1 三峡，是我旅游计划中的一站，从网上知道三峡大坝2003年6月1日将开始蓄水，那种奔腾的险峻和一泻千里的壮观将一去不复返了。早磨房以及其他地方的网站召集帖子中，我看到最多的字眼是“最后的三峡”，是的，这是最后的了。 我准备跟随磨房唐朝的队伍出发。报名很快就截止了，我成为最后一个报上名的GG，我们在雨中进行了一次登梧桐山的拉练，也因此而开了N次会议，但是在最后，它又被迫取消了。 此时，有一个朋友偷偷的暂时高兴着。而我，迅速寻找第二支部队并在稍后的一天里顺利的找到了新的组织---天马行空的货车组织了一个出行三峡。然后，转帐预付款到财务的帐号，组织者要提前去买票了。 4月27日下午，我心情轻松的走入了火车站。我知道，没有人可以阻拦到我的，在我过去的经历里，我从来没有因为外界的影响而改变过我的主意，无论要克服多少困难，我都愿意，我把生活的某一些方面看作了对自己的征服并一次又一次的锻炼着我的意志。 16个卧铺，其中有六个人属于另一组，他们的徒步时间少一些。上车后，同行有朋友大声的嫉妒着我可以请到假。（向公司请假以及向领导请假） 以下分别记录一下我的三峡之旅。 我们计划用8天左右走完三峡可以走的路段，后面的行程完美的印证了我们的出行计划表，虽然有遇到一阵小雨，但当时我们已经在车上了。 4月27日下午三点多的火车，同行的队友在车上已经在乐着“炒地皮”，忽然间发现远处的夕阳鲜艳却又温柔，还有非常少见的一种安宁和光洁，如梦中女孩的脸庞，我痴了。 火车上睡觉对于我这种人来说，很容易。车过郴州已经没有什么感觉，虽然那里是我回家必经的路，可是我已经习惯漂泊。 2 第二天早上到达武汉。车过武昌站，过大东门，过长江大桥，这些都是我熟悉的景点啊，武昌，我已经好几年没有来看望一眼了，这里我曾经求学几年，也曾经有很多同学和朋友，还有年少时飞扬的故事，都远去了。 七点，火车到达汉口，在车站门口，我们见到了先期到达的队友HONGHONG，她应该等了我们很久了，难为她已经帮我们安排好接下来到宜昌的汽车。快速的吃了早餐。我们坐上八点的大巴，前往到宜昌，天马行空三峡徒步队伍一共16个队员，八条座位，正好。途中遭遇意外，我和同座的老庄感觉越来越强烈的汽油味，忍不住叫了起来：怎么有汽油味？！司机停车下来修理油路并在中午12：30到达宜昌黄柏河码头，头驴货车加紧时间寻找前往石牌的船只，可惜努力良久仍然未如愿，只好等下午三点的班船，耐心等待中，爽性的GGMM们拍照留恋，或开运动会（立定跳远展示），飞毛腿不负虚名。 B组队员忍不住先行包车前去。直接到三斗坪然后坐船到茅坪。 15：35。船又晚点了35分钟（后来我们坐船过程中，晚点现象不时发生，开始我觉得奇怪，后来理解了，其实船停的地方多，船的速度也不象车子一样好控制，这些晚点对当地的人来说，应该是很正常的事情）！货车决定让船多送我们一程，省略掉了石牌这个开发中的风景区，直接到当阳头。 17：45分，下船。徒步开始了。 一开始就是一个陡坡上山，这对我们这些负重的驴子来说，无疑是重大挑战。我新买的包还没有来得及适应它的背负系统就已经沉沉的压在了背上，走之前没有装水的时候秤了一下背包，达38.5斤，加上后来的几升水，可能超过40斤了，这出乎我的意料，也是我之前没有经历过的。 还有一点小雨。今天，我们注定要走夜路了。 下午七点钟的时候，我们到达张振民所在的村子（很多帖子中都有提到他，当地一个很好的村民）。墙壁上有几个留言，都是早前的，最近的是昨天留下的，磨房狼烟的队伍。狂风找来黑碳，我们也留下了字迹：深圳天马行空队到此，2003年4月28日19：00。 张振民劝我们考虑是否第二天再走，因为天晚了，路上存在危险。刚出村子我们就走了一段岔路，张后来直接带领我们走下山来。在这个急下的过程中，我想，我的左脚受伤了！ 天，已经黑了。在张振民的帮助下，我们在江边拦了一条小船，徒步的三个MM以及老庄把我们的包也运走了，之后猛驴货车和狂风依然背负着。 也走西陵峡。没有了背包，我们的脚步轻松了很多。感谢前行驴子写下的攻略，在漆黑的夜里，我们没有出现什么迷路现象。偶尔路过的船只友好的问我们是否需要乘船，我们拒绝了。 对岸的灯光在夜里增添了一份宁静（又是宁静！宁静一直是我喜欢的）。又有点担心前面坐船走的四个队友，在陌生的地方，会遇到什么情况？ 灯影峡中，头灯下疾走。最后的公路已经跑步了。终于听到了队友的声音，真亲切！他们守着背包等待我们很久了吧？ 晚上9：35分，会合了。 很幸运的找到两辆小货车可以载我们到茅坪新县城。否则我们还要徒步两个小时才能走到公路再包车走。途中一台车遭遇爆胎，大伙齐心协力帮忙前后。 后面车厢里的公谨尽情的享受着清凉的山风和灿烂的星空。 找住宿的地方。8元/人。然后到附近吃饭，直到凌晨1：30分才睡觉。 这一日，我们先下火车，然后坐汽车四个多小时，再坐船两个多小时，在西陵峡里了徒步四个小时，再坐汽车了两个小时。 3 第三天的时候，早上六点是起床的最后时间，今天，我们要赶早班的快船。 早餐吃得还不错，蒸饺吃了个饱，除了一支1.5L的水，我再去买了四瓶600ML水，一整天的徒步，水是最重要的。 快船在7：40分出发离开茅坪，9：30到达了巴东并异常热烈的B组人员会合于他们乘坐的班船上，等待会合的过程中，我们第一次被量了体温，非典，离我们不远。 强烈的合影留恋。船上还遇到了北京过来的三个驴子，两男一女，装备齐全。在大约10点，我们又不得不忍痛与B组的人员道别，开始徒步。经过昨天的适应，背包已经不再感觉沉重，只是烈日下，体力的消耗将更严重。一开始就是一个断坡，旁边劳作的民工跟我们说走不通。货车先行探路，我们随后递上行李，缓慢通过。很快我们和后面的北京小分队拉开了距离，他们已经落后，不在我们的视野里。 悬崖峭壁上行走，眼见长江从转弯处来，又消失于身后的转弯处。山风烈日，这一路的风景，真好。 乘船过链子溪。然后午餐。 在杨家棚，我们迷路了。上山的路对负重的驴子永远是一种折磨，下山同样需要小心翼翼。来来往往一个小时，公谨在一块大石头后面找到依稀的山路，后来回想百年孤独的攻略，其实他有提到的，只是山上那么多石头，我们怎么去找石头后面的山路！ 有队友的水不够了。又是公谨，他和巴洛上山到山民家取水。 烈日下，粉红色的玩笑闹了不少。 翻上最后一个山坡，终于看到了楠木园村。入村前，村旁一条小溪直泻长江。山风清凉，脱下登山鞋，泡脚的感觉真爽：冰凉。整整8个小时的徒步后，我们终于到达当天的目的地---楠木园向大哥的移民旅馆房子前。 非典时期，向大哥向上级汇报以及卫生站派人量过体温，在移民旅馆前逗留了两个小时，我们终于进房了。联想到进村过程中路过楠木圆小学（江汉油田希望小学）时，小学生们捂鼻掩嘴表示着对我们的不信任和不欢迎，甚至有同学朝我们的队伍扔石头！ 这些，我无限感慨于我们的政策。 停电。终于来电。 晚上9点，我们吃上了可口的饭菜。真诚的感谢向大哥，在物质相对贫乏的当地，在疲劳和饥渴的时候，我们吃上可口的饭菜！翻开向大哥家里的留言薄，看到前行人留下过的故事，感慨于三峡，吸引了一批又一批的驴子，熟悉或不熟悉的ID，都亲如姊妹！ B组的兄弟姐妹没有忘记自虐的我们，他们在打不通我的手机的情况下，打电话到了向大哥家里，互相交流了一下，我托加一给我发一个报告平安的短消息，我知道，我们出行人的身上，总还带着亲友的关心。 这天晚上，我们讨论第二天的关于楠木园到培石的行程。我和狂风以及公谨、飞毛腿都赞同走路，而MM们和老庄则强烈要求坐船。三个小时的交锋仍无结果，头驴货车只好折中处理：坐船到培石，然后当天走培石到青石这一段。 我在事后想起我们的讨论，其实我们不应该用少数服从多数的原则来决定我们的行程，而是应该选择最容易最轻松的意见，因为，因为我们行走的速度以及情况应该以体力最差的人来评估！ 因此，我在这里由衷的赞赏头驴的决定，尽管没有走这一段路对我们四个执意要走路的人来说是遗憾，但遗憾不是后悔！ 晴空里的星星各位闪亮，晚上12点左右，我入睡了。 这是行走在巫峡的第一天。这一天，我们先是坐船近两小时，再换船，然后徒步了8个小时。 4 第四天睡了个懒觉，10：30船才到，前一天晚上经过三个小时的斗争，我们还是屈服了，无论我们有多少的理由，我们都应该绝对服从领队的决定，省略6个小时的徒步，直接坐船，再徒步后面的一段。 就这样告别了楠木园。 这些耳熟能详的地名，我们之前在熟悉攻略的时候听过很多次，包括后面的培石、青石等等，其实他们都只是沿路的村庄，有的村庄甚至很小，只有几户人家。 12：10，船到培石，这一路的栈道很宽，很好走，虽然栈道在悬崖上所处的位置较高。几十分钟后，我们路过了农人遇难的地方。 我们默默的哀悼。这里有很多驴子留下了自己的心声。出门的驴子，都有面对死亡的经历或者思考死亡的话题吧，你不能逃避的。 一种熟悉的感觉淡淡袭上来。我想起了去年的519，那种沉痛历历在目，又一年了，我们还要走多久？ 下午6：00，爬过培石旧村落的废墟，艰难的上到宋青贵家，B组队友又迎接了我们，喝着可乐和水，全身的畅快。 两队会合，趁着傍晚，他们几人出去走神女溪了，我和老庄背上相机于夕阳中采风去。 冲凉，换上干净的衣服，还有休闲鞋，轻松的感觉很好很好。 可惜晚餐略显寒碜，我喝到嘴里的番茄蛋汤，基本上都是清汤了。 床位不够，我们背负的帐篷终于派上了用场。搭了两个双人帐，一个四人帐，我们四个人露营于平台上。 夜色下的青石说不尽的清秀，巫山12峰近在眼前，朦胧中，高大而不失秀丽，村边的神女溪，妩媚无比，远处屋檐下的挂灯柔和着。 我在耀眼的北斗七星的注目下早早的睡了去。同行的队友兴致极高的吟诗填词，应该是很尽兴之事。 这一天我经历了一次险情，当时走在山路上，烈日曝晒，我把帽檐拉得很低很低，埋头之间，头被一根横在路上的粗大的数枝拦住，重重的被弹回，脚下立刻不稳，左手向前一抓却并没有抓住树枝，人缓缓的倒向路边，连同我的脚。幸好是山路，幸好山路下面是密密的小树木，它把我拦住了，否则后果不堪设想，这几天，在悬崖上走了多少路啊。 这一天还是先坐船一个多小时，然后徒步了近6个小时。

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大岳：这像片拍的太精美了！真想飞到三峡去。可恨的“非典”！！！

[此贴子已经被作者于2003-5-9 23:14:50编辑过]

黄塘主

三峡不了情！河马受到的打击太大啦，再也不能受刺激了！

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http://bbs4.xilubbs.com/cgi-bin/bbs/view?forum=jyel&message=5992 (军事另眼看三峡大坝)

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三峡 地区天气预报 文字 5月 11日 5月 12日 5月 13日 最低 温度 17°C 21°C 23°C 最高 温度 30°C 25°C 29°C

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三峡 地区天气预报 文字 5月 13日 5月 14日 5月 15日 最低 温度 17°C 22°C 17°C 最高 温度 29°C 31°C 25°C

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国务院三峡二期工程验收委员会枢纽工程验收组宣布 同意三峡工程蓄水通航 ６月１日开始蓄水 ６月１６日船闸试通航　　　　　 　 ５月２１日，三峡二期工程经国务院验收组验收，现已具备下闸蓄水条件。从即日起， 将开始１３５米的蓄水技术功能检验。图为三峡大坝本报记者　文振效　本报通讯员　江小兵　摄 本报５月２１日三峡工地专电（记者田云兵）５月２１日上午，国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽工程验收组正式宣布：三峡二期工程形象面貌达到蓄水（１３５米水位）和船闸试通航要求，工程质量符合国家和行业技术标准，枢纽运行准备工作已经完成，同意自６月１日开始蓄水到１３５米水位，双线五级船闸于６月１６日开始试通航。 这次验收是国家对三峡二期工程蓄水前进行的阶段性验收，与双线五级船闸试通航前验收合并进行。从５月１３日至１８日，由４７位专家对三峡二期工程蓄水及船闸试通航前的相关工程项目进行了技术预验收，并提出了技术预验收报告。５月１９日至２１日，由国家１４个部委办局院所的４１位负责人组成的枢纽工程验收组，对蓄水及船闸试通航前涉及的验收项目进行了最终评审，然后形成了正式的验收鉴定报告。 蓄水验收鉴定报告称：本次验收范围内工程项目的形象面貌满足枢纽工程验收工作大纲的要求，验收项目的基础工程、水工建筑物、金属结构、机电设备及安全监测工程的设计、施工和制造安装质量，符合国家和行业有关技术标准的规定，施工以及安装过程中出现过的质量缺陷和事故，经处理后工程质量可以满足设计要求。各项检查项目及运行的各项准备工作已经满足蓄水要求。枢纽工程验收组认为，三峡二期工程蓄水条件已经具备，可以在６月１日开始蓄水。 船闸试通航前验收鉴定报告称：本次验收范围内工程项目的形象面貌满足枢纽工程验收工作大纲规定的要求，验收项目中的地面工程、地下输水系统、高边坡工程、上游隔流堤、金属结构、机电设备及集中控制系统设备、安全监测工程的设计施工和制作安装质量，符合国家和行业有关技术标准的规定，施工和安装中出现的质量缺陷，经过处理后工程质量可以满足设计要求。船闸试通航的各项准备工作已经就绪。为此，枢纽工程验收组认为，船闸试通航的条件已经具备，可以实施船闸试通航。 　　

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2003年5月21日，国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽工程验收组验收同意：三峡工程6月1日下闸蓄水。这标志着2003年三峡工程三大目标———蓄水、通航、发电，已开始逐步实现。 6月15日，三峡蓄水至135米高程后，水库回水将从坝前一直到重庆丰都县，形成436公里的河道型水库。

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三峡蓄水将带来什么？ 2003年05月26日 06:25 深圳商报 三峡蓄水将带来什么？ 拦洪削峰解荆江之危 三峡工程的第一位作用就是解除荆江河段洪水之患。三峡工程建成后，将使荆江河段防洪标准由目前的10年一遇提高到100年一遇。 三峡工程承担防洪任务的时间提前到2003年汛期。目前靠1600米长的左岸大坝和580米长的围堰挡水，水库蓄水高程只有135米，堰顶高程140米的围堰使三峡工程有了5米的调节空间，拥有23亿立方米防洪库容。 电送全国大半省区 今年8月和10月，三峡共有4台70万千瓦的大型机组投产，年内发电55亿度。从明年起到2009年，三峡每年约有4台机组投产。未来6年，每年三峡投产的机组等于增加一个葛洲坝电站。 以直线1000公里为半径，全国除辽宁、吉林、黑龙江、新疆、西藏、海南、台湾7省区外，其余地区的主要城市和工业基地都在三峡电站供电范围内。 峡间平湖景色迷人 水位达到135米，三峡河段将初现高峡平湖的美景。大坝以上将形成400多公里长的河道型水库。许多地段的江面宽度将增加到3000米左右，形成蔚为壮观的峡间平湖。 全长192公里的三峡画廊以雄险著称。蓄水到135米后，三峡沿岸原有主要景点基本没有被淹没，而平湖河岔增多，将出现许多新的景观。【据新华社】

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三峡工程下闸蓄水成功 上游蓄水位达106米 ! 从６月１日零时至上午９时２０分左右，三峡水利枢纽已经顺利关闭了１９个导流底孔，上游蓄水位达到１０６米。

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http://news.china.com/zh_cn/focus/sanxia/

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http://www.doyouhike.net/forum/topic_shows.cgi/id-43774/h-1/bpg-1/age-30/ 大昌古镇和小三峡 记住第2张，那桥那景，现在已经不复存在，蓄水的警戒线早就超过这桥的高度，估计蓄水前已经炸了。

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新三峡，新游法 四川在线消息　　三峡成库，高峡出平湖，三峡原来的部分景点永沉江底。而因江水的上升，许多新景观也“应水而生”，新三峡将有哪些美景？１４日，记者随重庆市旅游局组织的“新三峡新线路专线游专家考察团”，乘坐“长江观光１号”豪华游轮，首次领略了新三峡的壮美景色。 ??１４日下午４点，“长江观光１号”游轮从朝天门码头起锚，开始了“新三峡新线路专线游首航”。当晚９点，我们抵达新三峡首游第一个景区——鬼城丰都，体验了三峡旅游史上的首创——夜游鬼城。 ??夜色笼罩下的丰都新城高楼林立、霓虹闪烁。夜空下，闻名天下的名山若隐若现、神秘莫测。搭乘观光索道在习习夜风中穿行而上，天上繁星点点，脚下百虫齐鸣。在灯光的辉映下，山间楼台亭阁耀眼夺目。走过奈何桥，冲上成仙路，跨过鬼门关，来到黄泉路，沿途的妖魔鬼怪在夜色下虽然更显狰狞，但游客们不但没有恐惧感，反倒切身感受了一回幽冥世界的神秘，连小孩也毫无惧色，伸出小手与披头散发的鬼怪握手。 ??游完天子殿就来到阴司街，这里灯火通明、游客如织，茶馆、酒馆、当铺、商号云集，店伙计举着各类纪念品扯开嗓门叫卖，木偶鬼戏惊心动魄，向游客们讲述着一个个鬼城故事。鬼叫声、冤魂哭泣声以及凄厉惨叫声打破黑夜的沉寂，从鬼国神宫里传出，让人毛骨悚然。跟在导游身后进入阴森恐怖的百鬼世界，在声、电、光的作用下，各种妖魔鬼怪张牙舞爪跟游客们擦肩而过：头上的吊死鬼刚游走，身旁的棺材又轻轻开启，一具僵尸慢慢升腾…… ??一名游过三次鬼城的游客兴奋地告诉记者，没想到晚上游鬼城如此有趣，比白天更有味道和神秘感。一家旅行社负责人称，夜游鬼城对他这个从事三峡旅游经营数年的人来说也是头一次，“的确别出心裁，我想一定很有卖点。”业内人士一致认为，夜游丰都不仅为鬼城旅游增加了神秘感和吸引力，还弥补了游客未曾体会的“朝发白帝城”的遗憾。 ??据了解，按新三峡新专线的安排，游客将于第二天（１５日）下午抵达奉节白帝城，在领略了诗城风光后，将在游船上观赏瞿塘峡的壮美景色。１５日晚，游轮停靠巫山港，游客们可下船品尝当地美味佳肴，观看民族歌舞表演，还能上夜市购物。１６日早７点游小三峡、观神女峰，下午４点半左右抵达三峡大坝。